數(shù)控車床加工是制造業(yè)工廠非常常見的加工工序。今天，我們就來探討數(shù)控車床加工的低成本自動化。 雖說數(shù)控車床已是自動化程度較高的現(xiàn)代化裝備，但操作崗位依然很難招工。究其原因，直接創(chuàng)造價值的工件切削運動，已完全由機床來完成，數(shù)控編程大多由工藝部門或者車間級技術(shù)部門來承擔，數(shù)控車床操作工的工作只剩下簡單的送料和接料工作。 低成本振動盤自動化是中小企業(yè)夢寐以求的生產(chǎn)模式 某種程度上說，這種乏味的工作，是對人聰明才智的摧殘，在勞動力緊張的當下，已經(jīng)很難吸引到滿懷夢想的年輕人的青睞，這也是 數(shù)控車床操作工奇缺的根本原因。 在數(shù)控車床上配裝自動送料和自動接料系統(tǒng)，是提高機床自動化程度的一種方式，可以立竿見影解決難招操作工的問題。 部分工廠沒有實施自動化的理由是產(chǎn)品利潤微薄，無法支撐實施自動化的巨大投入，或者是工廠缺乏自動化的管理實施人才。

            數(shù)控車床自動化一定需要巨大的投入和管理費用嗎？不一定，具體情況具體分析，因地制宜、量體裁衣實施自動化，完全有可能做到低成本的自動化。 數(shù)控車床的自動接料比較簡單，一個氣缸、一個料斗、一條傳輸帶就可以完成全部的動作，本文不做詳細介紹。而數(shù)控車床的自動送料很復(fù)雜，不同的毛坯材料形狀、材質(zhì)、長短、重量，都會有不同的送料方式。精振針對用戶量最大的圓形鋼件做了可行性研究，根據(jù)毛坯材料長短的區(qū)別，把送料方法分為長料自動送料和短料自動送料兩大類。 數(shù)控車床長料自動送料的方法可分為推料法和拉料法兩種。 推料指的是推料設(shè)備位于數(shù)控車床外，用推力把長棒料從主軸通孔推入機床；拉料指的拉料裝置位于機床內(nèi)，用拉力把長棒料從主軸通孔拉入機床。推料法有成熟的商品化設(shè)備，如可以放置多根棒料的儲料式長棒料自動送料機、放置單根棒料的單管油浴式長棒料送料機和重錘式長棒料送料機，經(jīng)過制造廠商的商品化推廣，在工廠中的認知度比較 高，應(yīng)用也比較廣泛。 拉料法投入很小， 因商業(yè)化的價值不高， 研究和推廣的人都很少， 但拉料法自動送料裝置的使用效果不亞于推料法的送料機， 投資少、 見效快，非常值得在工廠推廣。

             提起短料自動送料，大家比較熟悉的有關(guān)節(jié)式機械手、桁架式機械手等商品化的自動送料設(shè)備。這些機械手投資較高，柔性較好，但對于大批量的單一產(chǎn)品，存在著運動行程過大導(dǎo)致效率較低、占地面積較大導(dǎo)致的空間浪費、安裝調(diào)試復(fù)雜、后期使用費用高等現(xiàn)象。很多工廠希望使用一種結(jié)構(gòu)簡單、投資較小、針對性強、效率高的短料自動送料裝置，既要馬兒跑的快，還要馬兒少吃草，可以做到嗎？ 回答是可以做到。精振經(jīng)過大量的工廠實踐、調(diào)研、試驗，通過匯總、總結(jié)、研究、改進，推出了 四種投資在千元級、簡易可靠的自動送料方法，在部分工廠得到了應(yīng)用并得到了廣泛好評。其中三種為拉料法長料自動送料，一種為短料自動送料。 這四種方法可適用于任何配備自動夾緊機構(gòu)的數(shù)控車床，氣動夾緊、液壓夾緊、電動夾緊均可，而且適合在數(shù)控車床上進行改造，改造周期短，基本不影響工廠 原有的生產(chǎn)條件。如果目標數(shù)控車床不帶自動夾緊機構(gòu)，需要同時改造夾緊系統(tǒng)，這種情況下投資就過萬了。